Volkswagen Йде Назустріч Китайським Прагненням: ID. Unyx 08 з Масштабними Екранами

ID. Unyx 08 – це автомобіль, який кардинально відрізняється від традиційних моделей Volkswagen, як зовні, так і всередині. Цей повністю електричний кросовер, створений у співпраці з Xpeng, готується до старту продажів найближчими тижнями. Його ключовою особливістю є екранна архітектура: подвійні 14.96-дюймові дисплеї та 10.25-дюймовий цифровий екран для водія.

Ексклюзивно Для Китаю: Дизайн та Інтер’єр

Поки ми чекаємо на трансформацію китайського Teramont Pro у глобальний Atlas 2027 року, Volkswagen презентує інший кросовер, призначений виключно для Піднебесної. Мова йде про ID. Unyx 08, який ніколи не вийде за межі китайського ринку.

Вперше зовнішність ID. Unyx 08 привернула увагу минулого листопада своїм разюче відмінним дизайном від світових аналогів. Тепер настав час заглянути всередину, де салон підтверджує явну перевагу китайських споживачів до екранів, нерідко на шкоду фізичним кнопкам. Volkswagen ще минулого року чітко розмежував регіональні пріоритети: європейці цінують «тактильні органи керування, довговічність та динаміку водіння», тоді як китайські клієнти віддають перевагу «автомобілям, орієнтованим на штучний інтелект, з безшовним голосовим керуванням та інтелектуальними кокпітами».

Центральна консоль практично позбавлена звичних кнопок, поступившись місцем двом 14.96-дюймовим дисплеям з роздільною здатністю 2.4K. Окремий 10.25-дюймовий екран приладової панелі також елегантно виступає з торпедо, як і центральні екрани. Проте, не всі функції були перенесені на дисплеї: приємно бачити класичні елементи керування на кермі та дверних панелях.

Серед інших особливостей ID. Unyx 08 – панорамний скляний дах площею 1.74 м² (18.73 кв. футів) з можливістю затемнення на 10 рівнів за допомогою голосу або сенсорного екрана. У нижній частині консолі розташовані подвійні майданчики для бездротової зарядки, а для пасажирів заднього ряду передбачені великі відкидні столики, інтегровані в спинки передніх сидінь. Volkswagen також оснастив салон преміальною аудіосистемою з 20 динаміками та шкіряними сидіннями з 10-позиційним електричним регулюванням.

Співпраця та Характеристики

ID. Unyx 08 є результатом співпраці спільного підприємства Volkswagen Anhui, а не виключно проєктом Volkswagen, оскільки його розробляли разом з Xpeng. Схоже, німецький автогігант дотримується принципу «якщо не можеш перемогти їх, приєднуйся до них». Хоча інтер’єр може нагадувати нещодавно представлений ID. Era 9X (від спільного підприємства SAIC-Volkswagen з гібридним двигуном-генератором), ID. Unyx 08 є суто електричним і його дизайн настільки унікальний, що без емблем Volkswagen його важко було б ідентифікувати як модель цього бренду. Цей кросовер справді радикально відрізняється від усіх попередніх моделей, як глобальних, так і призначених для Китаю.

Електричний кросовер, вперше представлений минулого року як концепт ID. Evo, надійде у продаж за кілька тижнів. Він має довжину 5000 мм (196.9 дюймів) та вражаючу колісну базу у 3030 мм (119.2 дюйми). При складених задніх сидіннях об’єм багажника сягає 1845 літрів (65.1 куб. футів). Volkswagen планує пропонувати ID. Unyx 08 у версіях з одним або двома електромоторами, а також з акумуляторними батареями на 82 або 95 кВт·год. Заявлений запас ходу досягає 730 кілометрів (454 милі), хоча це за м’яким циклом CLTC.

Аналітичний погляд Motor1

На думку експертів Motor1, стратегія Volkswagen щодо розмежування моделей для китайського та світового ринків є абсолютно правильною. Протягом десятиліть компанія дотримувалася уніфікованого підходу, пропонуючи здебільшого одні й ті ж автомобілі, хіба що з подовженою колісною базою для додаткового простору для ніг. Тепер же спостерігається значно більше зусиль у створенні дійсно локалізованих автомобілів для китайських споживачів, деякі з яких розробляються у співпраці з місцевими автовиробниками.

Ця нова хвиля електромобілів для Китаю з’являється в критичний момент, коли продажі електрокарів Volkswagen Group в країні переживають спад. У 2025 році попит впав на 44%, і схоже, що навіть новий бренд AUDI, створений спільно з SAIC, поки не здатен змінити ситуацію. Для боротьби зі скороченням продажів, концерн планує випустити понад 20 електромобілів та плагін-гібридів під своїми брендами тільки цього року.