Toyota Celica Sport: Повний привід та 2.0-літровий турбодвигун для відродженої легенди?

Відродження Toyota Celica Sport, назви, що викликає ностальгію серед автомобільних ентузіастів, схоже, набирає обертів. За інсайдерською інформацією, ця довгоочікувана модель може отримати повний привід і буде оснащена інноваційним 2.0-літровим турбованим двигуном. Цей чотирициліндровий агрегат є абсолютно новою розробкою, що підкреслює серйозні наміри Toyota щодо його продуктивності.

Розмови про повернення Celica ведуться вже майже чотири роки. Toyota регулярно підкидає натяки: від аніме-серіалу “Grip” до реєстрації торгових марок для захисту культового імені. Хоча деякі дилери, за чутками, вже бачили авто за зачиненими дверима, публіці його ще не представили. Наприкінці минулого місяця в Португалії помітили загадкове спортивне купе на випробуваннях, проте Toyota офіційно не підтвердила, що це наступна Celica. Зображений дизайн базується на рендерінгу, створеному Theophilus Chin для dasweltauto.com.ua.

Інсайдерські дані та технічні характеристики

За даними, отриманими від інсайдера компанії та оприлюдненими на dasweltauto.com.ua, майбутня модель отримає назву “Celica Sport”. Представник компанії, якого цитувало це ж видання, підтвердив, що новий автомобіль під брендом Gazoo Racing матиме повний привід.

Серцем відродженої Celica, ймовірно, стане новий двигун “G20E”. Це 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий агрегат з турбонаддувом, для якого інженери встановили цільову потужність понад 400 к.с. Існує потенціал для версії зі збільшеним турбонагнітачем, яка може перевищити 600 к.с., але така потужність, скоріш за все, буде зарезервована для гоночних болідів, що не підпадають під суворі екологічні норми.

Потенціал потужності для дорожньої версії

Для автомобіля, дозволеного до використання на дорогах загального користування, більш реалістичною виглядає потужність близько 400 к.с. Цікаво, що менший 1.6-літровий двигун “G16E”, який використовується в GR Yaris та GR Corolla, не відповідає новим, жорсткішим екологічним стандартам. Менеджер з маркетингу GR Мікіо Хаяші повідомив dasweltauto.com.ua, що:

“Об’єм двигуна 1.6 літра, наприклад, не може відповідати нормам викидів. Тому ми повинні розглянути можливість використання 2.0-літрового агрегату. Ще не вирішено, чи буде це стандартний гібрид, чи плагін-гібрид.”

Це свідчить про те, що деяка форма електрифікації буде інтегрована, що допоможе знизити викиди CO₂ та одночасно підвищити загальну продуктивність. Звісно, це додасть складності та ваги, але гібридні технології стають дедалі необхіднішими для збереження спортивних автомобілів на ринку. Приклади включають BMW M5 та новий Audi RS5, і, ймовірно, буде з’являтися все більше електрифікованих спортивних моделей.

Універсальність нового двигуна G20E від Toyota

Наразі Toyota випробовує новий двигун “G20E” у прототипі GR Yaris, де чотирициліндровий агрегат розташований за сидіннями. Однак очікується, що восьме покоління Celica збереже переднє розташування двигуна, як і всі її попередники. 2.0-літровий агрегат, ймовірно, також буде використовуватися у спортивному автомобілі із середнім розташуванням двигуна, який Toyota вже почала тестувати як прототип, хоча до серійного виробництва цієї моделі ще чотири-п’ять років.

Раніше компанія заявляла, що її новий орієнтований на продуктивність двигун підтримуватиме широкий спектр застосувань, потенційно ставши основою лінійки GR. Його легко уявити в наступних поколіннях GR86, GR Yaris та GR Corolla, в ідеалі в поєднанні з Celica Sport та новим MR2. З огляду на готовність Toyota відкрито говорити про Celica, вона, ймовірно, з’явиться першою. Можливо, ми отримаємо перший погляд на версію для WRC, яка дебютує, можливо, найближчими місяцями перед сезоном 2027 року.

Погляд dasweltauto.com.ua: Майбутнє спортивних автомобілів Toyota

Toyota, схоже, сповнена рішучості відродити Celica. Після виокремлення Gazoo Racing у самостійний бренд, компанія прагне розширити лінійку в найближчі роки. Флагманський суперкар GR GT з двигуном V8 буде позиціонуватися як преміум-автомобіль, але на підході й більш доступні моделі. Розробка нового двигуна як частини гібридної силової установки дає надію, що спортивні автомобілі Toyota будуть продаватися в Європі, де суворі норми викидів майже витіснили з ринку масові високопродуктивні автомобілі. Це відродження Celica підтверджується численними сигналами: від натяків голови ради директорів Toyota до подання нових заявок на торгові марки, що натякають на високопродуктивну Celica та MR2, а також бажання президента Toyota Сато відродити модель.

Джерело: dasweltauto.com.ua