Пасок безпеки відзначає 70-річчя: Volvo виводить захист пасажирів на новий рівень
Сімдесят років тому з’явилася ідея, що назавжди змінила автомобільну безпеку. Мова йде про пасок безпеки, який сьогодні відзначає свій славетний 70-річний ювілей. З цієї знаменної нагоди компанія Volvo, що є давнім піонером у сфері безпеки, презентує інноваційну технологію, покликану зробити її автомобілі ще безпечнішими, ніж будь-коли.
Хоча точна дата появи «традиційного» паска безпеки як концепції може викликати дискусії — згадки про патенти Роджера Грізволда та Г’ю де Гейвена датуються 1955 роком — саме двоточковий, діагональний пасок безпеки від Volvo, представлений у 1956 році, вважається справжнім проривом. Його вперше встановили на прототип Volvo Amazon, а невдовзі після цього він пішов у серійне виробництво.
Лише три роки потому, у 1959 році, Volvo знову зробила крок вперед, ставши першим автовиробником, який запропонував сучасний триточковий пасок безпеки як стандартне обладнання для всіх своїх автомобілів. Ця остаточна версія, розроблена інженером-конструктором Volvo Нільсом Боліном, відтоді рятує мільйони життів по всьому світу.
На честь цієї знаменної дати, Volvo продовжує свою місію лідерства в галузі безпеки, представляючи революційну технологію пасків безпеки у своєму майбутньому позашляховику EX60, що має надійти у продаж пізніше цього року. Компанія назвала її «мультиадаптивним» паском безпеки, і шведські експерти з безпеки вже вважають цю розробку наступним значним кроком у забезпеченні захисту в салоні автомобіля.
Що таке мультиадаптивний пасок безпеки?
Принцип роботи цієї інноваційної системи ґрунтується на розгалуженій мережі датчиків, інтегрованих як всередині, так і ззовні автомобіля. Ці датчики в режимі реального часу збирають вичерпні дані про кожного пасажира, включаючи його статуру, положення сидіння, динаміку удару та інтенсивність уповільнення.
На основі цієї інформації система автоматично регулює навантаження паска безпеки, обираючи оптимальну стратегію утримання для кожного, хто знаходиться в салоні. Наприклад, для пасажирів з більшою масою тіла може бути застосована підвищена сила утримання для зменшення ризику травм голови, тоді як легші пасажири отримають меншу напругу, щоб мінімізувати травми грудної клітки.
Індивідуальний підхід до безпеки
Головна мета цієї технології — відійти від традиційного принципу «один розмір пасує всім», надаючи індивідуалізований захист кожній людині в автомобілі. Система є адаптивною, постійно навчається та пристосовується до різних типів статури й потенційних дорожніх небезпек. Вона також підтримує оновлення програмного забезпечення «по повітрю», гарантуючи, що технологія буде вдосконалюватися з часом.
Як зазначила Ніколь Мелілло Шоу, керуючий директор Volvo Car UK: «Volvo завжди була на передовій еволюції та інновацій у сфері безпеки, і ми раді, що можемо продовжувати робити нові розробки для таких життєво важливих елементів, як пасок безпеки. Новітній мультиадаптивний пасок безпеки в новому EX60 є свідченням наших новаторських технологій та підходу до безпеки, який ми продовжуємо втілювати й сьогодні».
За 70 років пасок безпеки залишався переважно незмінним у своїй концепції. Тепер компанія, яка першою впровадила традиційний триточковий пасок, використовує сучасні технології, щоб зробити свої автомобілі ще безпечнішими. Це чудовий приклад ефективного застосування інновацій для захисту людських життів.
