Новий електричний Porsche Cayenne S: Ідеальний баланс потужності та престижу

Цей автомобіль займає місце нижче флагманської моделі Turbo, але, тим не менш, вражає своєю міццю та інноваціями.

Компанія Porsche продовжує розширювати лінійку електричних Cayenne, додаючи третю версію. Модифікація «S» зайняла місце між базовою моделлю та топовим Turbo. Її вартість становить 128 650 доларів США, включаючи збори за доставку.

Porsche прагне повторити стратегію формування модельного ряду електричних Cayenne за аналогією з версіями на бензиновому двигуні. Цей підхід вже успішно застосовується для Macan, і тепер його наслідує старший брат. Після дебюту базових версій і Turbo минулого листопада, електричний Cayenne тепер доповнюється третьою моделлю, яка ідеально вписується між вже існуючими модифікаціями.

Модель S оснащена двома електромоторами та системою повного приводу, які сукупно генерують 536 кінських сил. З активованою функцією Launch Control, пікова потужність зростає до вражаючих 657 к.с. Хоча він і не є абсолютним лідером у своєму класі, електричний Cayenne S здатний розганятися до 100 км/год (60 миль/год) всього за 3,6 секунди, а його максимальна швидкість сягає 250 км/год (155 миль/год).

Основою цієї нової версії слугує та сама акумуляторна батарея ємністю 113 кВт-год, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 400 кВт. За наявності відповідної зарядної станції, здатнісної забезпечити таку потужність, акумулятор можна поповнити від 10 до 80 відсотків менш ніж за 16 хвилин. Для швидкої зарядки постійним струмом необхідно використовувати порт, розташований з боку водія, тоді як роз’єм з пасажирського боку призначений для зарядки змінним струмом.

У Цуффенгаузені (Zuffenhausen) доклали зусиль, щоб візуально виділити електричний Cayenne S. Це досягається завдяки дещо зміненим переднім і заднім бамперам, деякі елементи яких пофарбовані в металік Volcano Grey. На американському ринку клієнти можуть обирати з 13 кольорів кузова та численних опцій. Серед них — система векторизації крутного моменту Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) та активна підвіска Active Ride. Не можна не згадати також про керамічно-композитні гальма та пакет Sport Chrono. Останній особливо бажаний, адже він активує функцію «push-to-pass», яка надає додаткові 120 к.с. потужності на 10 секунд. В автомобілі навіть передбачений вбудований режим Track, хоча важко уявити, що багато власників такого великого та важкого електричного SUV поїдуть на гоночний трек.

Разом з дебютом Cayenne S, але доступний також і для інших електричних версій, представлено пакет стилю інтер’єру з двоколірним чорно-зеленим оформленням салону, що чудово доповнює колір кузова Mystic Green. Зелені акценти елегантно простягаються на дверні панелі, кермо та панель приладів, створюючи гармонійний образ. Без урахування додаткових опцій, електричний Cayenne S коштує 128 650 доларів США, включаючи збори за доставку. Це робить його на 17 300 доларів дорожчим за базову модель, проте значно дешевшим за версію Turbo — на 36 700 доларів. Porsche планує розпочати поставки в США до кінця літа.

Технічні характеристики електричного Porsche Cayenne

Погляд dasweltauto.com.ua

Розширення модельного ряду – це завжди позитивне явище, і, схоже, електричний Cayenne ще не вичерпав свій потенціал. Ймовірно, на горизонті з’явиться варіант у кузові купе з похилим дахом, що повторюватиме стратегію Porsche для традиційних SUV. Чи приймуть споживачі ще один шестизначний електромобіль, поки що неясно, адже поширення електрокарів у преміум-сегменті не відповідає очікуванням брендів високого класу. Експерти dasweltauto.com.ua не розраховують на появу одномоторного, задньопривідного Cayenne з ціною нижче 100 000 доларів. Для тих, хто шукає доступніший електричний SUV від Porsche, менший Macan у базових комплектаціях, 4 та 4S вже пропонується за ціною нижче цього порогу.

Також вас може зацікавити:

• Відновлення Porsche Cayenne першого покоління
• Як електричний Cayenne приховує свою колосальну вагу
• Представлено електричний Porsche Cayenne 2026: найпотужніший Porsche в історії
• Porsche Cayenne GTS Coupe: Відгуки про динаміку спортивного автомобіля