Нереалізовані мрії Alfa Romeo: Ескізи моделей, що так і не побачили світ, включно з «клоном» Miata

Завдяки Хуану Мануелю Діазу, колишньому дизайнеру Alfa Romeo, світ отримав можливість зазирнути за лаштунки італійського автопрому. Він оприлюднив ескізи п’яти концептів Alfa Romeo, яким не судилося дістатися до серійного виробництва. І ці роботи, безумовно, захоплюють.

Alfa-Miata, що залишилася лише мрією

Ще у 2013 році, під час керівництва Серджіо Маркіонне в FCA, було оголошено про амбітну угоду з Mazda: Alfa Romeo мала розробити новий родстер на базі Mazda MX-5 – сучасне відродження легендарного Duetto. Проте ці плани так і не були повністю реалізовані. Alfa Romeo перемкнула свою увагу на розвиток Giulia та Stelvio, а споріднений з MX-5 родстер випустила компанія Fiat як 124 Spider, який, на жаль, не викликав значного ажіотажу.

За словами Хуана Мануеля Діаза, якого часто називають «батьком» Alfa Romeo MiTo, ідея нового Duetto жевріла роками. Нещодавно Діаз поділився на своїй сторінці в Instagram ескізами (а також деякими рендерами, створеними ШІ), представивши п’ять моделей Alfa Romeo, що так і не дійшли до виробництва, серед яких і той самий родстер, що міг би стати новим Duetto.

Діаз пояснює, що невдовзі після його приходу до Alfa Romeo на початку 2000-х, команда вже мала пропозиції щодо родстера Alfa Romeo на базі Miata: «Команда дизайнерів вже завершила серію пропозицій, базованих на платформі Mazda MX-5, вивчаючи можливість відродження Duetto». Для кожного, хто любить автомобілі – не лише для фанатів Alfa – Duetto завжди була класикою.

Окрім офіційних програм, Діаз паралельно розробляв особисті проєкти. «Після роботи я продовжував малювати щовечора, намагаючись знайти баланс між спадщиною та сучасністю. Між 2003 і 2009 роками я створив десятки концептів, включаючи повнорозмірну модель 1:1 на базі 8C Competizione, яку пізніше відклали на користь 8C Spider». Отже, відродження Duetto не обмежувалося лише платформою MX-5 – воно могло бути також засноване на значно престижнішій архітектурі 8C (хоча незрозуміло, чи зберегло б воно атмосферний V8).

Забутий флагман

Діаз також представив ескізи Alfa Romeo Alfona, розроблені у 2006 році на запит Вольфганга Еггера, який на той час очолював відділ стилю Alfa Romeo. Цей неофіційний проєкт був по суті стилістичним дослідженням сучасної Alfetta, що використовувала платформу Maserati Quattroporte. «Ідея була амбітною: створити високопродуктивний спортивний седан, здатний конкурувати з преміальними флагманами Німеччини».

Junior до появи Junior

Сьогоднішня Alfa Romeo Junior – невеликий кросовер, спочатку запущений як Milano – пропонується з гібридними або електричними силовими агрегатами. Але назва «Junior» вже використовувалася всередині компанії для проєкту 2006 року (під кодовою назвою «Проєкт 955»), який передбачав злегка підняту, купеподібну спортивну модель на базі MiTo, що розвивала близько 250 к.с.

8C від Zagato

Ще один ескіз демонструє переосмислений дизайн Alfa Romeo 8C, що отримав повністю оновлений кузов з характерним для автомобілів Zagato укороченим «хвостом Камма». Він зберіг би під капотом двигун Maserati V8, поєднуючи його з зухвалим та драматичним дизайном.

Маленький кабріолет

П’ятий нереалізований проєкт – це Alfa Romeo MiTo Convertible, про який Діаз згадував кілька років тому. Ця тридверна версія MiTo з тканинним м’яким верхом була дуже близька до виробництва у 2010 році, але Маркіонне зрештою скасував проєкт, вбачаючи мало комерційного потенціалу для маленького кабріолета Alfa.

Погляд dasweltauto.com.ua

Ескізи Діаза пропонують захоплюючий погляд на потенційно зовсім інший модельний ряд Alfa Romeo. Від «клона» Miata до нового флагмана та двох компактних спорткарів – цей напрямок міг би дати зовсім інші результати для бренду, що боровся за місце під сонцем. Ці концепції показують невичерпний потенціал та амбіції, які завжди були притаманні італійському автогіганту.