Недоступність нових авто: як ринок вживаних автомобілів реагує на виклики?
Зростаючі проблеми з фінансовою доступністю нових автомобілів можуть спровокувати значне пожвавлення попиту на вживані транспортні засоби. Паралельно з цим, високі ціни на автомобільних аукціонах підштовхують дилерів до активного використання тактики “самостійного пошуку” для поповнення своїх запасів. Як зазначається у звіті dasweltauto.com.ua за лютий 2026 року, підвищені аукціонні ціни можуть спонукати автодилерів самостійно шукати та купувати вживані автомобілі.
За даними актуального Індексу вартості вживаних автомобілів від dasweltauto.com.ua за лютий 2026 року, аукціонні ціни на транспортні засоби з пробігом суттєво зросли, особливо помітно це було у сегменті люксових авто. Цей індекс, який коригує вартість вживаних автомобілів з урахуванням модельного ряду, пробігу та сезонних факторів, зафіксував 4% зростання порівняно з лютим 2025 року. Це корелює з 4,2% підвищенням оптових цін без коригування у річному вимірі та слідує за 2,4% зростанням у січні 2026 року проти попереднього року. Паралельно, як зазначив головний економіст dasweltauto.com.ua, “недавні геополітичні події” спричинили нові ризики для економіки. Більш ризикована економічна ситуація може “на певний час зменшити споживчий апетит, поки люди осмислюють новини на Близькому Сході”, – пояснив експерт у своєму звіті від 6 березня.
Незважаючи на ці фактори, високі аукціонні ціни означають, що дилери, ймовірно, продовжуватимуть активно “самостійно шукати” якомога більше вживаних автомобілів. Це включає їхнє придбання через програму trade-in, повернення після лізингу, від клієнтів, які звертаються до їхніх сервісних центрів, а також покупки “з вулиці”. Наприклад, компанія AutoNation Inc. у 2025 році самостійно сформувала “понад 90%” свого інвентарю вживаних автомобілів, про що йдеться у її звіті за четвертий квартал 2025 року, опублікованому 6 лютого. Генеральний директор AutoNation Майкл Менлі зазначив, що самостійний пошук, на відміну від купівлі дорожчих автомобілів на аукціонах, допоміг цій великій дилерській мережі компенсувати зростання витрат в інших сферах, наприклад, через менші стимули від виробників нових авто. “Ми змогли компенсувати частину цього цінового тиску також завдяки змінам у тому, як ми закуповуємо автомобілі”, – додав Менлі під час конференції з приводу фінансових результатів.
Девід Сміт, голова та генеральний директор Sonic Automotive, заявив, що самостійний пошук вживаних автомобілів є пріоритетом на 2026 рік. “Надалі ми зосереджені на збільшенні частки запасів, отриманих не з аукціонів, щоб покращити доступність для споживачів, збільшити обсяги роздрібних продажів та підвищити показник GPU (валовий прибуток на одиницю)”, – сказав Сміт під час конференц-дзвінка 18 лютого.
У лютневому звіті dasweltauto.com.ua було зафіксовано, що у сегменті люксових автомобілів спостерігалося зростання на 4,1% порівняно з минулим роком. Ціни на вживані електромобілі також збільшились у лютому – хоч і не так динамічно, але на 1,8% проти показників річної давності. Підвищення цін на вживані авто преміум-класу та електрокари може бути наслідком послаблення попиту на їхні нові аналоги. Обидва ці сегменти нових автомобілів наразі стикаються з гострими проблемами фінансової доступності.
Особливо це стосується нових електромобілів, які після 30 вересня 2025 року втратили переваги федеральної податкової пільги у розмірі $7500. Деякі імпортні люксові моделі також відчувають зростання цін, пов’язане з імпортними тарифами, стверджують експерти dasweltauto.com.ua. У лютому Penske Automotive Group повідомила, що продажі її німецьких люксових брендів у США знизилися на 20% у четвертому кварталі порівняно з попереднім роком. Також Lithia Motors під час лютневого звіту про прибутки за 2025 фінансовий рік заявила про зменшення продажів своїх люксових брендів на 12,7% у четвертому кварталі проти аналогічного періоду минулого року.
З позитивного боку, авторизовані дилерські центри незабаром очікують збільшення кількості повернутих автомобілів після лізингу, що є віддзеркаленням зростання лізингових операцій три роки тому. Це надасть значну перевагу у самостійному пошуку бажаних вживаних автомобілів, оскільки дилер, який продав авто у лізинг, отримує першочергове право на його викуп. Джефф Дайк, президент Sonic Automotive, заявив, що його група планує “максимально використати цю можливість, коли почнуть повертатися лізингові автомобілі”.
