Mercedes-Benz VLE EV: Нова Ера Розкоші на Колесах

Експерти dasweltauto.com.ua зазначають, що з появою Mercedes-Benz VLE EV мікроавтобуси дійсно вийшли на новий рівень розкоші, демонструючи потенціал бути гідними конкурентами преміум-лімузинам. Ця вишукана лінійка аеродинамічних фургонів буде доступна на ринку США як з електричними, так і з бензиновими силовими агрегатами, пропонуючи місткість до восьми пасажирів.

Прем’єра Розкоші у Штутгарті

Офіційна презентація Mercedes-Benz VLE відбулася у Штутгарті 10 березня 2026 року. Цей повністю електричний MPV обіцяє не тільки ультрашвидку 15-хвилинну зарядку, але й інтер’єр, що за рівнем комфорту та оздоблення не поступається лімузинам, а також іммерсивну інформаційно-розважальну систему. Mercedes-Benz VLE – це більше, ніж просто перевізник людей; це витончений багатоцільовий автомобіль (MPV), створений для забезпечення комфорту, вишуканості та передових технологій, характерних для автомобілів представницького класу, в просторому, елегантному та універсальному салоні.

Ця нова модель, що очікується на ринку Північної Америки до кінця року, прийде на зміну популярному V-Class. VLE є першим серійним транспортним засобом, який базується на новій модульній платформі Mercedes-Benz VAN.EA (Van Electric Architecture). Ця архітектура розроблена для підтримки наступного покоління великих пасажирських та комерційних фургонів німецького автовиробника.

Архітектура та Модельний Ряд

Спочатку VLE буде пропонуватися з повністю електричними силовими агрегатами, що працюють на інноваційній 800-вольтній електричній архітектурі. Варіанти з двигунами внутрішнього згоряння (як бензиновими, так і дизельними) з’являться пізніше цього року, за словами Томаса Кляйна, керівника підрозділу Mercedes-Benz Vans.

Запуск VLE знаменує собою початок нової двоступеневої лінійки MPV для Mercedes-Benz. Над VLE розташується ще розкішніша модель VLS, яка позиціонуватиметься як флагман, порівнянний за статусом та рівнем оснащення з седаном S-класу та позашляховиком GLS компанії. Її презентація запланована на другу половину 2026 року. Натомість VLE займатиме позицію, подібну до E-класу та позашляховика GLE.

Ця двоступенева стратегія моделей відповідає змінам на світовому ринку. Як зазначив Кляйн у попередньому огляді для dasweltauto.com.ua, VLE покликаний залучити покупців, які зазвичай розглядають преміальні седани та позашляховики. Хоча традиційні MPV залишаються відносно невеликим сегментом порівняно з седанами та позашляховиками, вони все ще демонструють значні обсяги продажів у багатьох регіонах. Водночас на світовому ринку почала формуватися ніша для висококласних MPV, особливо в Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, де такі MPV, як Buick GL8, стали основним елементом корпоративних та представницьких автопарків. Хоча в Північній Америці цей сегмент залишається невеликим, Mercedes-Benz бачить потенціал зростання у сферах послуг водія, корпоративного транспорту та серед великих сімей.

Mercedes-Benz стверджує, що VLE поєднує ходові характеристики розкішного седана з гнучкістю MPV. На відміну від попереднього V-Class, він отримує спеціально розроблений дизайн та мову стилю, покликані відмежувати його від наступного покоління комерційного фургона Vito, з яким він ділить платформу VAN.EA та силові агрегати. Аеродинамічний стиль VLE відрізняє його від інших фургонів.

Потужність та Ефективність

Початкові моделі — VLE 300 з одним двигуном і переднім приводом (268 к.с.) та VLE 400 з двома двигунами і повним приводом (409 к.с.). Mercedes-Benz заявляє про тягову потужність до 2500 кг.

Електрична енергія подається літій-іонною батареєю ємністю 115 кВт·год, розташованою в пласкій підлозі, що, за твердженням Mercedes-Benz, забезпечує запас ходу понад 700 кілометрів за європейським тестовим циклом WLTP для VLE 300. Офіційні дані щодо запасу ходу для Північної Америки за процедурою EPA ще не оголошені.

VLE підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 315 кВт, дозволяючи поповнити батарею від 10% до 80% приблизно за 25 хвилин. За сприятливих кліматичних умов та умов зарядки, за словами автовиробника, можна додати близько 260 кілометрів запасу ходу приблизно за 10 хвилин. Плануються й інші електричні трансмісії.

Деталі щодо бензинових та дизельних двигунів, які будуть пропонуватися в VLE, ще не розкриті, хоча Кляйн натякнув, що вони включатимуть оновлені версії 2,0-літрових 4-циліндрових турбодвигунів V-Class у поєднанні зі стандартною 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Ефективність була ключовим аспектом розробки. Mercedes-Benz заявляє, що електрична трансмісія цього MPV досягає до 93% ефективності від батареї до колеса, а коефіцієнт аеродинамічного опору 0,25 робить VLE одним з найбільш аеродинамічно ефективних пропозицій у сегменті великих MPV. Наразі VLE представлений в одній конфігурації для європейського ринку: довжина 5,31 метра і колісна база 3,34 метра. За інформацією, отриманою dasweltauto.com.ua, модель VLE для ринку США буде пропонуватися виключно з цією подовженою колісною базою.

Як і його попередник, VLE має дві стандартні двері спереду та дві розсувні двері ззаду, а також великі вертикальні двері багажника, які відкриваються, відкриваючи низько розташований багажний відсік.

Вишуканий Інтер’єр та Гнучкість

У салоні VLE дебютує остання еволюція операційної системи Mercedes-Benz (MB.OS). Вона підтримує оновлення програмного забезпечення «по повітрю» та інтегрує новітнє покоління інформаційно-розважальної системи Mercedes-Benz MBUX з голосовою взаємодією на основі штучного інтелекту. Пасажири заднього ряду можуть насолоджуватися опціональним 31-дюймовим панорамним дисплеєм, інтегрованим у оббивку стелі, призначеним для потокового мультимедіа, ігор або відеоконференцій під час довгих поїздок.

Гнучкість інтер’єру описується як центральний елемент дизайну VLE. Mercedes-Benz пропонує кілька конфігурацій сидінь, що вміщають від п’яти до восьми пасажирів, залежно від обраного варіанту. Стандартним є семимісний варіант з двома передніми сидіннями, двома індивідуальними сидіннями у другому ряду та тримісним диваном у третьому ряду. Альтернативні версії включають шестимісну конфігурацію з чотирма індивідуальними задніми сидіннями, розташованими або обличчям вперед, або у так званому «конференц-форматі», коли пасажири сидять обличчям один до одного.

Сама система сидінь розроблена для забезпечення високого рівня універсальності. Клієнти можуть обирати між:

• Сидіннями Comfort з ручним регулюванням;
• Сидіннями Premium Comfort з електричним керуванням;
• Розкішними сидіннями Grand Comfort, що пропонують розширену подушку, функцію масажу та вбудовану підтримку для ніг.

Всі задні сидіння встановлені на рейковій системі Mercedes-Benz Roll & Go, що дозволяє їм пересуватися, фіксуватися в положенні або повністю зніматися для максимального збільшення об’єму багажного відділення. Сидіння з електрорегулюванням також можна переміщувати дистанційно через інформаційно-розважальну систему VLE MBUX, бічні панелі керування сидіннями або додаток для смартфона Mercedes-Benz. Залежно від конфігурації сидінь, об’єм багажного відділення може досягати 4,08 кубічних метрів зі знятими задніми сидіннями. Повністю електричний розкішний MPV Mercedes-Benz VLE вміщує до восьми пасажирів.

Інновації Шасі та Виробництво

Технології шасі також відображають більш преміальне позиціонування моделі. VLE оснащений пневматичною підвіскою з адаптивним демпфуванням та системою керування задніми колесами, що забезпечує кут повороту до семи градусів. За даними Mercedes-Benz, це зменшує діаметр розвороту до вражаючих 10,9 метра.

VLE буде вироблятися на заводі Mercedes-Benz у Віторії, Іспанія, а також на підприємстві Fujian Benz Automotive у Фучжоу, Китай. Нова архітектура VAN.EA також стане основою для додаткових похідних моделей, включаючи наступника комерційного фургона Vito та інші робочі моделі в стилі пікап.

Перспективи на Ринку

Ціни та терміни запуску VLE на північноамериканському ринку ще не фіналізовані, хоча представники штаб-квартири Mercedes-Benz у Німеччині заявляють, що поточний графік виробництва на заводі у Віторії передбачає готовність американських варіантів MPV до поставок у «другій половині 2026 року».