Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: Електричний суперседан з інтер'єром, що вражає кількістю екранів
Mercedes-AMG нарешті зняв завісу з інтер’єру свого нового електричного суперседана GT 4-Door Coupe, розкриваючи простір, де домінують цифрові дисплеї. Центральний сенсорний екран, як і інші елементи, орієнтований на водія, підкреслюючи спортивний характер моделі. Три поворотні перемикачі на центральній консолі дозволяють налаштовувати поведінку автомобіля, забезпечуючи інтуїтивне керування.
Ця новинка є логічним продовженням напрямку, заданого минулорічним концептом GT XX, який дав перше уявлення про повністю електричний автомобіль Mercedes, розроблений підрозділом AMG «з нуля». Важливо зазначити, що AMG вже мав досвід з електромобілями, зокрема з SLS AMG Electric Drive, а також працював над EQ-моделями Mercedes, але новий GT 4-Door Coupe є першим, що повністю відповідає філософії AMG від початку розробки.
Менш ніж через рік після представлення концепту, ми тепер маємо змогу зазирнути всередину серійної моделі. Друге покоління GT 4-Door Coupe зберігає свою довгу і дещо складну назву, але його інтер’єр зазнав радикальних змін.
Цифрове серце салону: Засилля екранів
Як і у більшості сучасних моделей з трипроменевою зіркою, електричний суперседан отримав повністю цифрову панель приладів. На відміну від суцільного екрана в електричному GLC, дисплеї нового GT 4-Door Coupe, подібно до нового CLA та оновленого S-Class, мають помітні рамки. Чесно кажучи, ми ще не визначилися, який підхід нам подобається більше, але вже відчуваємо ностальгію за більш традиційним оформленням панелі приладів його бензинового попередника.
За елегантною скляною панеллю розташований тріо дисплеїв:
- 10,2-дюймова цифрова панель приладів
- Пара 14-дюймових екранів
Центральний інфотейнмент-дисплей трохи нахилений до водія, створюючи відчуття кабіни пілота, тоді як ідентичний за розміром екран праворуч розважає переднього пасажира різноманітним мультимедійним контентом.
Інтуїтивне керування та пасажирський комфорт
Новий високопродуктивний електромобіль значно спростив взаємодію з користувачем, зменшивши кількість традиційних кнопок і перемикачів порівняно з його попередником з V8-двигуном. Усі клімат-контролі тепер інтегровані в центральний дисплей. Проте, є й приємні винятки: три поворотні регулятори на центральній консолі дозволяють швидко змінити реакцію електродвигуна, налаштувати дев’ятиступеневий трекшн-контроль та адаптувати поведінку автомобіля в поворотах. Ці перемикачі, як і блок інфотейнменту та центральні повітроводи, також орієнтовані на водія.
Інші елементи керування залишилися звичними, включаючи сенсорні кнопки на кермі. Для задніх пасажирів передбачили додатковий екран на тильній стороні центральної консолі, що дозволяє їм самостійно регулювати налаштування клімат-контролю.
Простір і універсальність
Незважаючи на те, що автомобіль збудований на спеціалізованій платформі для електромобілів, новий GT 4-Door Coupe, схоже, має помітний виступ на підлозі, що може дещо обмежувати простір для ніг задніх пасажирів. Хоча представлені зображення салону демонструють чотиримісну конфігурацію, буде доступна і опція для п’ятимісного варіанта. В обох випадках спинки задніх сидінь складаються, що є зручним рішенням для транспортування габаритних предметів. Загалом, враховуючи розміри автомобіля та п’ятидверний кузов ліфтбек, успадкований від першого покоління, практичність обіцяє бути більш ніж пристойною.
Символіка AMG та панорамний дах
Навіть якщо ви не помітили емблеми AMG на передніх підголівниках, то величезний логотип на панорамному скляному даху точно не залишить сумнівів. Цікавим штрихом є освітлення символічного яблучного дерева біля річки (символ Аффальтербаха, де розташована штаб-квартира AMG), а також елементів двигуна – кулачків, клапанів і пружин клапанів – незважаючи на те, що автомобіль є повністю електричним. Ця цілісна скляна поверхня простягається до самого заду і має секції з можливістю затемнення, що дозволяє пасажирам регулювати кількість світла, що потрапляє в салон.
Очікування щодо продуктивності та майбутні плани
Нам ще доведеться трохи зачекати, щоб побачити серійний зовнішній вигляд, але минулорічний концепт, ймовірно, вже дає чітке уявлення про фінальний продукт. Щодо технічних характеристик, концепт GT XX вражав тримоторною установкою загальною потужністю 1341 к.с., що дозволяло розвивати максимальну швидкість понад 360 км/год. Концепт також був справжнім “монстром зарядки”, здатним підтримувати понад 850 кВт, щоб лише за п’ять хвилин забезпечити запас ходу на 400 кілометрів.
Mercedes-AMG також готує до випуску позашляховик з апаратним забезпеченням GT 4-Door Coupe для тих, хто віддає перевагу більшому комфорту та вищій посадці. Очікується, що він буде представлений наступного року, після того, як п’ятидверний ліфтбек з’явиться на ринку до кінця 2026 року.
За даними Motor1.com, хоча попит на преміальні електромобілі ще не досяг бажаного рівня для люксових брендів, Mercedes-AMG впевнений у достатній місткості ринку для успіху GT 4-Door Coupe. Компанія навіть посилює свою присутність, готуючи до випуску SUV на тій самій платформі. Однак, чи вдасться переконати заможних клієнтів у привабливості нових електричних моделей – покаже час. Для тих, хто не є прихильником спортивних електромобілів, є гарна новина: поява цих новинок не означає повну відмову від моделей з ДВЗ. Mercedes-AMG активно працює над новим V8 для майбутніх високопродуктивних автомобілів, а також над потужними плагін-гібридами. Крім того, компанія повертає шестициліндрові двигуни для AMG C-Class, що свідчить про те, що AMG ще далеко не повністю перейшов на електротягу.
