Легендарний Range Rover Reimagined: Рестомод із двигуном Corvette V8 та ціною, що перевершує суперкари

Коли світ рестомодів береться за таку ікону, як Range Rover першого покоління, очікування завжди надзвичайно високі. І компанії Twisted Automotive вдалося не просто виправдати їх, а й перевершити. Їхній TRRC – це ексклюзивна версія класичного тридверного Range Rover, що поєднує в собі сучасну потужність, досконалу ручну роботу та приголомшливу ціну.

Історія та Філософія Проекту

Проєкт TRRC для засновника Twisted Automotive, Чарльза Фосетта, має глибоко особисте значення. Він задумав цей автомобіль як данину пам’яті Range Rover 1980-х років, яким колись володів його батько. Назва – скорочення від “інтерпретація Twisted класичного Range Rover” (Twisted’s interpretation of a Range Rover Classic) – ідеально відображає його суть. Виробництво суворо обмежено: лише 12 автомобілів на рік, а початкова ціна становить 350 000 фунтів стерлінгів (приблизно 445 000 доларів США). Важливо зазначити, що ціна не включає автомобіль-донор, який покупці повинні надати самостійно.

Свіжа Потужність V8 та Класичний Дизайн

Серцем TRRC є 6,2-літровий двигун LT1 V8, що видає близько 500 кінських сил. Це глибоко перероблена версія двигуна, відомого за моделями Chevrolet Corvette, що працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ця значна модернізація базується на більш ніж двадцятирічному досвіді Twisted у тюнінгу автомобілів Land Rover. Всі допоміжні компоненти також були ретельно доопрацьовані відповідно до нової потужності. Посилені підвіска, втулки та диференціали гарантують надійність, а гальмівна система оснащена шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду. При цьому налаштування шасі не перевантажено, зберігаючи фірмову плавність ходу Range Rover, де пріоритетом є комфорт та зручність використання, а не надмірна жорсткість.

Витончений Дизайн та Модернізація Екстер’єру

Дизайн TRRC майстерно балансує між спадщиною та сучасною витонченістю. Передній бампер відтворює чисту простоту моделей 1970-х років, тоді як решітка радіатора та оптика запозичують елементи від пізніших версій 1990-х. Нові алюмінієві панелі, сформовані вручну, покращують якість обробки, а стикам панелей – що часто було слабким місцем старих Range Rover – приділено особливу увагу. Покупці також можуть індивідуалізувати зовнішній вигляд, включаючи опцію фарбування С-стійки в колір кузова, відмовляючись від класичного “плаваючого даху” на користь більш монолітного та цілеспрямованого вигляду.

Інтер’єр: Створений для Керування

Всередині салону було проведено повну переробку. Сидіння встановлені нижче, що покращує посадку водія та дозволяє краще використовувати фірмове скління Range Rover. У салоні є всі сучасні зручності: шкіряна оббивка, сидіння з підігрівом, восьмиканальна аудіосистема та продумана інформаційно-розважальна система. Але справжню увагу привертають деталі. Шумоізоляція майстерно прихована під килимами, а не за панелями, що дозволяє залишати пофарбовані поверхні видимими та підкреслює відчуття індивідуальності. Кожен автомобіль збирається вручну та проходить тестування на дистанції понад 800 кілометрів перед доставкою клієнту. Результатом є Range Rover Classic, який відчувається більш гострим, швидким та значно ексклюзивним, не втрачаючи при цьому того характеру, який зробив його іконою. І якщо ви вже думаєте про замовлення такого автомобіля, то, на жаль, ви запізнилися — весь тираж Twisted на 2026 рік вже розпроданий.

Погляд dasweltauto.com.ua

Рестомоди, особливо позашляховиків, можуть бути дуже різними за якістю. Однак інтерпретація Twisted класичного Range Rover – це абсолютна перлина, а обраний компанією двигун, ймовірно, є одним з найкращих V8, які можна придбати сьогодні.