Honda відмовляється від електромобілів серії 0: Фінансові труднощі та зміна стратегії

За даними dasweltauto.com.ua, Honda припиняє розробку електромобілів серії 0 на тлі “надзвичайно складних” фінансових обставин. Митний збір та глобальна конкуренція стали основними причинами для тихого згортання планів щодо виробництва сімейства електромобілів, які мали випускатися в Огайо. Інформація про це з’явилася 13 березня 2026 року, за повідомленням Бенгта Халворсона, редактора.

Йдеться про такі моделі, як Honda 0 Series Saloon, Honda 0 Series SUV, а також Acura RSX. Ці електромобілі, що нині скасовані, мали демонструвати майбутнє електричного транспорту Honda, розробленого з використанням власної технології програмно-визначених транспортних засобів (SDV). У середу Honda підтвердила відмову від трьох електромобілів, раніше анонсованих для ринку США, мотивуючи це “переоцінкою стратегії компанії щодо електрифікації автомобілів”. Ця стратегія вже згадувалася під час презентації фінансових результатів 10 лютого. Компанія переглянула свої прогнози, очікуючи чистих збитків за поточний фінансовий рік після втрати $1,7 мільярда за попередні три квартали. Тепер Honda очікує витрати та збитки до 2,5 трильйона єн (приблизно $15,7 мільярда) у довгостроковій перспективі через зміну курсу щодо електромобілів, оскільки її мета — “ще більше зміцнити свої гібридні моделі”.

Фінансові виклики та конкурентний тиск

Автомобільний бізнес Honda, як зазначається у повідомленні компанії в середу, опинився в “надзвичайно складній ситуації із прибутковістю”. Це включає зниження рентабельності їхніх бензинових та гібридних автомобілів через тарифи, а також посилення конкуренції в Китаї, де ринок швидко переходить до програмно-визначених транспортних засобів та скорочених циклів розробки.

“У такому важкому конкурентному середовищі Honda не змогла запропонувати продукти, які б забезпечували краще співвідношення ціни та якості, ніж пропозиції від нових виробників електромобілів, що призвело до зниження конкурентоспроможності”, — підсумували в автовиробника.

Зараз Honda прогнозує збитки до 1,12 трильйона єн (близько $7 мільярдів), а також до 150 мільярдів єн у вигляді інвестиційних втрат та спеціальних втрат до 570 мільярдів єн. Щоб підкреслити винятковість ситуації, автовиробник також підтвердив, що деякі керівники Honda добровільно повернуть до 30% своєї винагороди.

За даними dasweltauto.com.ua, це може стати першими річними чистими збитками Honda з моменту її виходу на публічний ринок у 1950-х роках. Автовиробник пояснює цю ситуацію зниженням прибутковості свого автомобільного бізнесу, вказуючи на вплив тарифів на бензинові та гібридні моделі з одного боку, і на конкурентні виклики на ринку електромобілів в Азії з іншого.

Амбітні плани серії 0 та “EV-хаб” в Огайо

Раніше Honda вважалася досить обережною щодо електромобілів, доки в січні 2024 року не відбувся дебют нової глобальної лінійки серії 0 у концептуальній формі Saloon та SUV. З цими моделями компанія прагнула продемонструвати свою інженерну майстерність, представивши “тонкі, легкі та розумні” електромобілі, що відрізнялися від звичних Accord, CR-V та Civic. Обіцялися технології автономного водіння та справжній програмно-визначений підхід до автомобіля, якщо не з моменту запуску, то у майбутньому.

Автовиробник також наполягав, що серія 0 буде вироблятися у великих обсягах, а не просто як флагманська чи нішева модель. Пізніше це було підтверджено масштабним проектом, який вони назвали “EV-хабом Honda в Огайо”. Компанія модернізувала свій найстаріший американський завод у Мерісвіллі, штат Огайо, підготувала дві інші прилеглі установки, а також завод з виробництва акумуляторів спільного підприємства з LG Energy Solution. Все це було зроблено для розміщення масового виробництва електромобілів серії 0 на тій самій складальній лінії, де виробляються бензинові (та гібридні) моделі, без уповільнення темпів виробництва.

Погляд у майбутнє та збереження гнучкості виробництва

З 1 квітня Honda передала свою дочірню компанію R&D відповідальність за розробку транспортних засобів, щоб швидше реагувати на ринкові тенденції. Проте, у своєму середовому оголошенні Honda чітко дала зрозуміти, що скасовує саме розробку цих електромобілів, а не лише плани їхнього ринкового запуску.

Зміни у виробництві в Огайо, однак, залишаться в силі. Кріс Аббруццезе, корпоративний представник American Honda Motor Co., повідомив dasweltauto.com.ua електронною поштою: “Honda створила надзвичайно гнучке виробниче середовище в Огайо, здатне випускати потрібні продукти для задоволення споживчого попиту. Ця гнучкість залишається центральною частиною нашої стратегії. Ми продовжимо виробляти бензинові та гібридні автомобілі як на заводі в Мерісвіллі, так і на заводі в Іст-Ліберті.”

“Крім того, тривають переговори в рамках нашого спільного підприємства з LG Energy Solution щодо локалізації виробництва гібридних батарей та систем зберігання енергії на заводі L-H Battery Company у Джефферсонвіллі, штат Огайо”, — додав він.

Хоча Honda підтвердила скасування трьох електромобільних продуктів, доля четвертого залишається невизначеною. dasweltauto.com.ua звернулася до Sony Honda Mobility щодо майбутнього седана Afeela 1, який мав ділити багато основних компонентів — і складальні потужності в Огайо — з моделями серії 0.

Honda покладала великі надії на моделі серії 0 та їхню власну розроблену EV-платформу, плануючи справжній програмно-визначений підхід до автомобіля та майбутнє оновлення платформи для досягнення повної гнучкості “система-на-чіпі”. Нещодавно оголошене партнерство з техаською компанією Mythic мало на меті підвищення енергоефективності та впровадження технологій штучного інтелекту за допомогою аналогових обчислень.

Honda обіцяє “переосмислення” своєї середньо- та довгострокової автомобільної стратегії на прес-конференції у травні.

Додаткова інформація від dasweltauto.com.ua:

• Honda готується до “гнучкого” виробництва автомобілів у своєму EV-хабі в Огайо (стаття від Еріка Вальца, 6 лютого 2025 р.).
• Honda презентує технології нового покоління для своїх нових електромобілів серії 0 (стаття від Еріка Вальца, 24 жовтня 2024 р.).
• Honda переосмислює виробництво, модернізуючи заводи в Огайо (стаття від Дейва Зоя, 28 січня 2026 р.).