«Емоційний» спорткар Audi: Дебют наближається раніше, ніж очікувалося

Хмари сумнівів щодо майбутнього «емоційного» спорткара Audi, відомого як Concept C, остаточно розвіялися. Його поява намічена набагато раніше, ніж ми могли собі уявити.

Основні факти про Audi Concept C:

• Серійне виробництво Concept C розпочнеться у 2027 році.
• Автомобіль збиратиметься на тому ж заводі, де раніше випускали легендарну Audi R8.
• Concept C буде доступний виключно в електричній версії та оснащуватиметься дахом типу «тарга».

Під час щорічної конференції цього тижня компанія Audi зробила низку важливих оголошень. Окрім демонстрації ранньої версії відродженого A2, бренд підтвердив запуск нового покоління Q7 та абсолютно першої моделі Q9 вже цього року. Оновлений Q4 E-Tron з’явиться у 2026 році, однак найбільший інтерес викликає саме Concept C, який дебютує вже наступного року.

Запуск Concept C у серійне виробництво заплановано на 2027 рік, що стало приємним сюрпризом, адже його очікували не раніше 2028-го. На початку місяця генеральний директор Audi Гернот Доллнер заявляв, що ця двомісна модель дебютує «протягом двох років». Проте на вчорашній конференції вище керівництво з Інгольштадта повідомило, що виробництво на заводі Böllinger Höfe розпочнеться вже наступного року. Це той самий завод, де з 2006 по 2024 рік вироблялися обидва покоління моделі R8.

Однак Concept C не стане прямою заміною суперкара з двигуном V10. Він також не заповнить нішу, що утворилася після зняття з виробництва TT у 2023 році. Натомість, ця нова модель займе проміжне положення, але вже без двигуна внутрішнього згоряння.

Відповідно, замість відродження назв TT або R8, автомобіль отримає зовсім інше ім’я. Audi вже категорично відмовилася від використання двигунів внутрішнього згоряння та будь-яких додаткових варіацій кузова. Серійний Concept C буде продаватися виключно як електромобіль з електрично висувним дахом типу «тарга». Це буде перша модель під брендом «Чотири кільця», яка отримає таку конструкцію даху.

Раніше поширювалися чутки про можливе скасування цього концепту Audi, що було пов’язано з припущеннями про потенційну відмову Porsche від електричних Boxster/Cayman. Проте, як Concept C, так і електричні версії 718-ї серії, залишаються у планах. Більш того, Цуффенхаузен (штаб-квартира Porsche) повертає бензинові двигуни до топових модифікацій своїх спорткарів, тож очікується повернення опозитного шестициліндрового агрегату.

Минулого року, коли Audi презентувала концепт, компанія зберігала мовчання щодо повних технічних характеристик. Однак було згадано про одномоторну конфігурацію із заднім приводом та можливий варіант з двома двигунами і системою Quattro. Також відомо, що Concept C мав вагу 1690 кілограмів (3726 фунтів) та наступні габарити: 4520 мм (178 дюймів) у довжину, 1970 мм (77,5 дюйма) у ширину, 1285 мм (50,5 дюйма) у висоту, з колісною базою 2568 мм (101,1 дюйма).

Таким чином, він виявився довшим і ширшим за R8, а також трохи вищим, що не дивно, враховуючи наявність акумуляторного блоку. Розмір самого блоку не розкривався, але логічно припустити, що інженери Audi віддають пріоритет продуктивності над ефективністю. Отже, ємність батареї, ймовірно, буде меншою, щоб мінімізувати додаткову вагу.

Хоча офіційні ціни ще не оголошено, цілком обґрунтовано припустити, що Concept C буде дорожчим за TT, але доступнішим, ніж R8. Audi встановила реалістичні очікування щодо обсягів продажів: генеральний директор Гернот Доллнер прогнозує «дуже низьке п’ятизначне число».

Проте Concept C — це не просто автомобіль: це також вікно у майбутнє Audi, що демонструє абсолютно нову мову дизайну та високоякісні інтер’єри з більшою кількістю фізичних елементів керування та меншою залежністю від сенсорних екранів. Німецький преміум-бренд сподівається повторити успіх оригінального TT, але це буде надзвичайно складним завданням.

Погляд dasweltauto.com.ua:

Ми з обережним оптимізмом спостерігаємо за спробою Audi створити «Момент TT 2.0». Без бензинових двигунів компанія, ймовірно, втрачає частину потенційного прибутку, оскільки значно звужує коло клієнтів цієї моделі. Concept C, безумовно, обіцяє багато цікавого з точки зору дизайну та якості інтер’єру, перш ніж ці риси поширяться на всю лінійку бренду. Хоча автомобіль навряд чи стане масовим, він є вкрай необхідним продуктом. Наразі Audi не пропонує жодних купе чи кабріолетів, тому електричний спорткар з дахом тарга заповнить цю нішу у 2027 році.

Audi залишається зайнятою:

• Наступник Audi A8 з’явиться пізніше цього десятиліття.
• Audi стверджує, що зовнішній вигляд все ще є найважливішим для покупців.
• Audi захищає збільшення ваги нового RS5, називаючи його «легким на ходу».
• Новий Audi RS6 помічений з плагін-гібридною силовою установкою.