Доля двигуна V12 від Mercedes-Benz: де він залишається, а де відходить у минуле

Кінець епохи: Куди зникає V12 від Mercedes-Benz

Найбільш потужний агрегат німецького автовиробника покидає європейські та низку інших ринків. Однак, незважаючи на загальну тенденцію, двигун V12 все ще зберігає свої позиції в певних регіонах. Зокрема, дванадцятициліндровий седан Maybach S-Class продовжить свою подорож дорогами США, Південної Кореї та Близького Сходу.

Цей крок був очікуваним уже досить давно, і тепер він набув офіційного статусу. Mercedes-Benz припиняє пропонувати двигун V12 на ринках Європейського Союзу, оскільки 6,0-літровий агрегат з подвійним турбонаддувом стає жертвою все більш суворих екологічних норм. У заяві для dasweltauto.com.ua представник компанії пояснив, що майбутнє впровадження стандарту Євро-7 змушує цей потужний дванадцятициліндровий двигун покинути Старий Світ.

Проте, прощання з двигуном «M 279» відбувається не лише в країнах ЄС. Регіони, які дотримуються вимог Європейського сертифіката відповідності (CoC), також втрачають найбільший ДВЗ у лінійці Mercedes. Навіть такі країни, що не входять до ЄС, як Ісландія, Ліхтенштейн та Норвегія, більше не отримуватимуть версії з V12. Крім того, Індія та деякі інші ринки також прощаються з двигуном, який був представлений понад десять років тому.

Позиція Mercedes-Benz

Представники Mercedes-Benz наголошують: «Наше головне прагнення – забезпечити, щоб усі моделі Mercedes-Benz та Mercedes-Maybach відповідали найвищим вимогам наших клієнтів. Ми постійно вдосконалюємо наші моделі та двигуни, регулярно переглядаючи портфоліо для конкретних ринків. Ми також ретельно дотримуємося всіх чинних стандартів, включно з Євро-7». Саме тому на європейських ринках, ринках CoC та в деяких інших регіонах, таких як Індія, оновлений V8 стає новим флагманським двигуном. Він демонструє вражаючі 450 кВт [603 к.с.] – це та ж потужність, що й у поточного V12. Ми впевнені, що цей двигун забезпечить комфорт водіння та продуктивність, гідні бренду Maybach.

Де V12 продовжує жити

Двигун V12 продовжить своє існування на ключових ринках Maybach, зокрема в Китаї, Сполучених Штатах та на Близькому Сході. Цікаво, що назва S680 залишиться глобальною, попри те, що в одних регіонах автомобілі будуть оснащені V8, а в інших — збережуть V12. Логіка такого рішення полягає в тому, що восьмициліндрова версія тепер не поступається за потужністю своєму старшому братові. Проте, S680, що продається в США, все ж має невелику перевагу. Його V12 виробляє 621 к.с., що на 18 к.с. більше, ніж V8. Додатково, крутний момент у 664 фунт-фути (900 Ньютон-метрів) забезпечує йому перевагу у 37 фунт-футів (50 Нм) над меншим двигуном.

Ексклюзивність дванадцятициліндрових седанів

Звісно, не можна забувати про престиж, який надає володіння дванадцятициліндровим седаном – одним з небагатьох, що залишаться доступними у 2026 році. Bentley Flying Spur з двигуном W12 уже відійшов у минуле, а Volkswagen Phaeton та Audi A8 з аналогічним агрегатом стали далеким спогадом. BMW також відмовилася від V12 разом із попереднім поколінням 7-ї серії, хоча цей двигун і досі використовується в моделях Rolls-Royce Ghost та Phantom. Ціни на новий Maybach S-Class S680 з V12 поки що не оголошені, але, враховуючи дефіцит дванадцятициліндрових седанів, він, ймовірно, буде найдоступнішим серед них. Проте, варто очікувати, що його вартість перевищить чверть мільйона доларів, адже його попередник у США починався від 245 750 доларів.

Погляд dasweltauto.com.ua

Не викликає здивування, що двигун V12 виводиться з ринків з дедалі суворішими законодавчими вимогами. Чим більший двигун, тим вразливішим він стає до поступового виведення з експлуатації, якщо автовиробники не перейдуть на електрифікацію. Проте, Maybach S-Class є нішевим продуктом, тому інвестування в складну гібридну силову установку V12 було б економічно недоцільним. Варто зазначити, що двигун «M 279» не є єдиним V12, розробленим Mercedes. Хоча його підрозділ AMG припинив виробництво автомобілів з індексом «65» багато років тому, модель Pagani Utopia все ще використовує агрегат «M 158», що родом з Аффальтербаха.