Чому Kia Telluride 2027 року відмовився від двигуна V6: Детальний аналіз

Компанія Kia здійснила важливі зміни у лінійці двигунів для моделі Telluride 2027 року, відмовившись від атмосферного V6 на користь чотирициліндрового турбодвигуна. Це рішення, яке викликало чимало обговорень, продиктоване декількома ключовими факторами, що стосуються екологічних норм, зростаючої маси автомобіля та оптимізації продуктивності.

Згідно з інформацією, отриманою експертами dasweltauto.com.ua, Санг Лі, національний менеджер з планування продуктів Kia America, відверто назвав попередній атмосферний V6 «технічно нижчим» за сучасний чотирициліндровий турбодвигун. Він посилався на «об’єктивні дані», які підтверджують ефективність нового рішення.

Замість 3,8-літрового шестициліндрового агрегату, який забезпечував Telluride його попередню популярність, тепер пропонується менший, але потужніший 2,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун. Важливо також зазначити появу гібридної версії.

Цифри говорять самі за себе: новий 2,5-літровий турбомотор Telluride видає вражаючі 311 фунт-футів крутного моменту вже на 1700 об/хв, тоді як V6 досягав 262 фунт-футів лише на значно вищих 5200 об/хв. Це свідчить про значне покращення динаміки та чутливості на низьких обертах.

Екологічні стандарти та збільшена вага

Однією з ключових мотивацій для зміни двигуна є суворі екологічні норми. Санг Лі наголосив, що двигун V6 не зміг би відповідати стандартам Advanced Clean Cars II, встановленим Каліфорнійською радою з повітряних ресурсів (California Air Resources Board). Новий турбований чотирициліндровий агрегат не тільки пропонує вищий крутний момент, але й забезпечує значно нижчі показники викидів порівняно з атмосферним V6.

Крім того, новий Telluride став важчим на 265 фунтів (приблизно 120 кг) порівняно з попередньою моделлю. Ця додаткова маса вимагала більшого крутного моменту для збереження або покращення динамічних характеристик, що також стало аргументом на користь турбомотора.

Позиція на ринку та конкуренти

Варто зазначити, що тенденція до зменшення об’єму двигунів є загальносвітовою. Лише кілька прямих конкурентів Telluride досі пропонують атмосферні V6. Багато виробників вже перейшли на чотирициліндрові турбодвигуни або гібридні силові установки. Серед тих, хто зберіг V6, — Honda Pilot і Nissan Pathfinder. Рідний “брат” Kia Telluride, Hyundai Palisade, також зберіг шестициліндровий агрегат, хоча і замінив 3,8-літровий двигун на 3,5-літровий варіант.

Погляд dasweltauto.com.ua: Хоча турбований чотирициліндровий двигун може запропонувати більше потужності та нижчі викиди, для деяких автомобілістів атмосферний V6 залишається еталоном. Рішення Kia приєднатися до більшості сегмента, зменшуючи об’єм двигунів, відображає пріоритети компанії, тоді як Hyundai зберіг шестициліндровий двигун у своєму трирядному позашляховику, ймовірно, з урахуванням інших ринкових чи споживчих уподобань.